泰國皇家空軍(Royal Thai Air Force, กองทัพอากาศไทย)，成立於1913年，一開始稱為暹羅皇家空軍。1937年4月12日脫離陸軍成為獨立軍種，1939年改為現名泰國皇家空軍。
1. 簡介#
二戰時期，泰國在周遭國家皆淪為英法殖民地的情況下仍憑藉外靈活外交手段保持自身獨立。當時時任泰國軍政府的總理鑾披汶·頌堪，是為泰族主義者，為討回「失去的省份」，他決定向法國殖民地進攻，1940年爆發了第二次泰法戰爭。當時的法國政府已經是維希法國了，在得不到有效補給的情況下，法屬印度支那的法軍開始抵擋不住泰軍攻勢。後來在日本的介入下雙方簽訂條約，獲得大量領土，泰國象徵性支付800萬泰銖於法方。
泰國行政區劃，出自《東南亞地理誌略》，1972年。
日本攻擊珍珠港後揮軍南下攻擊馬來亞時，日本強行在1941年12月8日登陸泰國，泰國經小規模抵抗後同意借道給日本進攻，此後便開始了泰國與日本的合作，泰國變為親日國家，但地位比滿洲國和汪精衛政府要高。在南洋戰事正酣期間，日本提供泰國航空顧問，泰國空軍也必須跟日軍航空隊一起轟炸盟軍目標，主要是要針對緬甸方面。同時，做為日本盟友的泰國在戰爭後期也遭到盟軍轟炸，但是泰國政府已經有在暗中接洽盟軍人員。1945年日本投降後，泰國隨即宣布對英美宣戰完全是場誤會，戰後還向日本追討債務，中國也並未正式向泰國宣戰。
泰國空軍所使用的機型多為進口，一開始主要購買法國、美國、英國機型，如霍克III，實施禁運後改裝備日本的Ki-30輕轟炸機、Ki-27九七式戰鬥機、Ki-43一式戰隼，日本亦將原荷蘭殖民地所使用的轟炸機轉贈泰軍。戰後為對抗共產黨，泰國成為美軍在亞洲的軍事基地之一。
2. 泰國空軍主力飛機#
在研究泰國空軍機種前，有必要了解機型代號，先以泰軍的F-86作例子：
B . Kh 1 7 k - 6 / 0 6 (บ ข ด ๗ ก - ๖ / ๐ ๖)
B代表的是飛機，泰文稱為"bin"，所有機型都有，但不一定會寫出來。
Kh代表的是機種，這裡的即為戰鬥機。可能會視用途而同時寫上二種編號。
17代表的是第17型戰鬥機編號。
k代表子型號，例如F-86F為Kh17，F-86L即為Kh17k。
6代表第6採購批次的F-86。
06為採購年份，西元1963年以泰國的佛曆換算，即為2506年。
以下為空軍的機種分類 (羅馬字/泰文)：
- B.Ch / บ.ช：空中加油機
- B.F / บ.ฝ：教練機
- B.H / บ.ฮ：直升機
- B.HPhT / บ.ฮพท：空中測繪直升機
- B.J / บ.จ：攻擊機
- B.JTh2 / บ.จธ๒：攻擊/聯絡機
- B.K：空中預警機
- B.Kh / บ.ข：戰鬥機
- B.KhF / บ.ขฟ：戰鬥機/教練機
- B.L / บ.ล：運輸機
- B.Or / บ.อ：電動飛機
- B.Ph / บ.พ：民間教練機
- B.PhTh / บ.ผท：空中測繪
- B.T / บ.ต：偵察機/觀測機
- B.Th / บ.ท：轟炸機
- B.ThOr / บ.ทอ：實驗機
- B.ChOr / บ.ชอ：泰國生產
- B.Th / บ.ธ：通用機
- B.R / บ.ร：滑翔機
- B.S / บ.ส：通訊飛機
- B.W / บ.ว：無人機
二戰 ～ 戰後泰國空軍主力：
教練機
- 紐波爾23 (泰國空軍代號B.F1)
- 紐波爾18 (B.F2)
- 團結 PT-1 (B.F3)
- 阿弗羅 504N (B.F4)
- 沃特 海盜 V-93S (B.F5)
- 立川 Ki-36 / Ki-55九九式高等練習機 (B.F6)
攻擊機
- 沃特 海盜 V-93S (B.J1)
- 三菱 Ki-30九七式俯衝轟炸機 (B.J2)
- 寇帝斯 SB2C-5 地獄俯衝者 (B.J3)
- 費爾雷 螢火蟲 FR.1 & T2 (B.J4)
戰鬥機
- Nieuport-Delage NiD29C.1 (B.Kh4)
- 泰國空軍製造部門 巴差提朴 (B.Kh5)
- 布里斯托 鬥犬牛 (B.Kh6)
- 波音100E / P-12E (B.Kh7)
- 亨克爾 HD43 (B.Kh8)
- 寇帝斯65 霍克II (B.Kh9)
- 寇帝斯68B 霍克III (B.Kh10)
- 寇帝斯 霍克75N (B.Kh11)
- 中島 Ki-27九七式戰鬥機乙型 (B.Kh12)
- 中島 Ki-43一式戰隼 (B.Kh13)
- 超級馬林 噴火 F/FR.14 & PR.19 (B.Kh14)
- 格魯曼 F8F-1熊貓 (B.Kh15)
- 共和 F-84G 噴氣雷霆 (B.Kh16)
- 北美 F-86F 軍刀 (B.Kh17)
- 北美 F-86L 軍刀 (B.Kh17k)
運輸機
- Beech C-45B/F (B.L1)
- 道格拉斯 C-47 (B.L2)
轟炸機
- Bréguet 14A & 14B (B.Th1)
- 泰國空軍航空工房 巴里巴特拉 (B.Th2，此為泰國1927年自行研製之轟炸機，也有代號B.ThOr1)
- 馬丁139 WSM / B-10 (B.Th3)
- 三菱 Ki-21九七式重爆乙型 (B.Th4)
滑翔機
- 日本小型飛行機「Tobi」(Liw Lom)
- 日本小型飛行機「Hato」(Len Lom)
- 日本小型飛行機「Ootori」(Long Lom)
通訊機
- Fairchild F24J &F2W40 (B.S1)
- Rearwin 9000 (B.S2)
- Piper L-4J Cub (B.S3)
偵察機
- 渡辺鉄工所 WS.103S (B.RN1，暹羅海軍與渡辺鉄工所研製，作為湄公護衛艦的艦載機，實際名稱為暹羅海軍水上偵察機)
- 中島 九五式水上偵察機 (B.RN2)
- 愛知 零式水上偵察機 (B.RN3)
3. 泰國空軍的機徽#
來源： Aircraft Marking and Fin Flash (Thailand)
機徽圓標
尾翼
1941～1945年的機徽。太平洋戰爭開打後，泰國空軍將其機徽圓標改為跟國旗一樣的矩形。1942年為避免誤認為英法戰機，國徽改成了紅色矩形，上有大象的樣子。
尾翼
4. 泰國空軍戰前的發展#
1930年代，美國飛機公司寇帝斯和沃特取代法國做為暹羅空軍的最大飛機輸入國，進口了霍克II戰鬥機和V93S海盜輕攻擊機，教練機則為英國製造的Avro 504N。
1936年11月1日，泰國與大日本航空簽訂協議，開設東京與曼谷之間的航線，1940年2月1日開始生效。整個路線為福岡—台北州—河內—曼谷，因為需要與越南的法國政府交涉，首航延到1942年6月。
1937年4月2日，泰國空軍自陸軍分離為獨立軍種。 泰國海軍一開始對空中武力興趣不大，但1932年的暹羅立憲革命後，泰國海軍便向日本訂購了1400噸排水量「湄公」、「Tachin」二艘護衛艦，並裝備有水上機。
暹羅空軍與海軍彼此間也有合作關係，1937年，幾名海軍將校到位於廊曼的飛行學校進行訓練。儘管岸邊巡邏是海軍負責，但是沒有取得任何飛機。此外暹羅空軍原先購買的美國Edo飛機公司生產的浮桶，也沒有實際運用在海盜式上。
暹羅海軍極需要一款觀測機，於是找上了渡邊鐵工所（後來改名為九州飛行機，戰末推出了局戰震電）。該社推出了可在潛艇上起飛的九六式小型水上機（E9W1）。暹羅海軍水上觀測機基於此機修改，翼展稍微擴大，渡邊鐵工所內部稱其為WS-103S，是專門為暹羅海軍設計的機型，S代表的即為暹羅。泰國方面在1937年派出了二名海軍將校到日本視察生產進度，1938年2月首飛，5月六架訂單陸續送交給暹羅海軍，並裝備有短波無線電。
根據1938年瑞士雜誌《Interavia》的報導，200名暹羅將校前往日本受訓，日本對泰國的影響力漸趨擴大。
按：《Inter Avia》雜誌目前已經絕版，惟部分內容有被當時日本航空學會誌的《記録,統計,時報》所抄錄， ebay上也有販賣合訂本。
5. 泰法戰爭#
1940年爆發第二次泰法戰爭，當時的泰軍擁有140架飛機，共分為北方、南方2個航空團。
南方航空團的戰鬥序列：
- 第六十六航空大隊，駐廊曼機場
- 下轄第11中隊，裝備三菱Ki-30
- 第12中隊，裝備三菱Ki-30
- 第60中隊，裝備霍克75N
- 第七十四航空大隊，駐莊他武里機場
- 第71中隊，裝備霍克III
- 第72中隊，裝備霍克III
- 第44中隊，裝備V-93S海盜式
- 第七十五航空大隊，駐碧差汶里機場
- 第73中隊，裝備霍克III，駐四色菊前進機場
- 第80中隊，裝備霍克II
- 第35中隊，裝備V-93S海盜式
- 第四十航空大隊，駐呵叻機場
- 第41中隊，裝備V-93S海盜式，駐素林前進機場
- 第42中隊，裝備V-93SA海盜式，駐烏汶前進機場
北方航空團的戰鬥序列：
- 第43中隊，裝備V-93SA海盜式
- 第八十五航空大隊，駐烏汶機場
- 第32中隊，裝備V-93S海盜式
- 第50中隊，裝備馬丁139W
- 第六十五航空大隊，駐那坤巴統機場
- 第34中隊，裝備V-93SA海盜式
- 第70中隊，裝備霍克II
支援航空團：
- 第10中隊，裝備Avro 504N、V-93S海盜式、波音E-100
- 第20中隊，裝備V-93S、霍克III
法方約有100架戰機，約有60架能支援前線。
1941年1月7日，23架Ki-30摧毀了柬埔寨境內法軍的防禦工事。1月8日，3架霍克III掩護9架Ki-30攻擊法軍機場，宣稱擊破多架Potez飛機，讓法軍接下來幾日內失去空中掩護。9日開始，泰軍開始轟炸柬埔寨馬德望、詩梳風，和寮國永珍、帕斯特。中士Boonyam Bansuksawat和Boon Suksabi的Ki-30在詩梳風附近遭法軍Tivoliere准尉的MS.406擊落。
泰國空軍的霍克II
霍克III對上MS.406
1月10日清晨，法軍Breguet-19偵查曼谷後，下午曼谷遭到法軍Potez 25和Farman轟炸機空襲，被打得毫無防備的泰軍在隔日報復攻擊位於暹粒Nakorn-Bat的法軍Farman轟炸機機場。二架V-93S海盜式遭法軍595大隊第2中隊的MS.406。接著4架V-93S掩護9架Ki-30發起攻擊，法軍飛行員Labussiere宣稱擊落數架並分散了泰軍機群，Tivoliere宣稱擊落一架Ki-21。之後一架MS.406被擊落，一架迫降。
法軍在空戰時將轟炸機推入掩體，因此僅損失一架，跑道卻是遍佈彈坑無法使用。15日泰軍1架馬丁轟炸機和5架V-93S攻擊了Dong Hene的機場，擊破幾架Potez和MS.406。
泰國空軍的馬丁B-10
沃特 海盜式
因為補給短缺，制空權傾向泰國，法軍僅能在夜間做效果不大的反擊轟炸。
17日泰法爆發大象島海戰，隔日一早空軍趕來支援時誤擊自軍的吞武里號，之後V-93S在法軍艦艇拉莫特畢蓋號(Lamotte-Picquet)附近投下炸彈，毀壞部分船體，攻擊持續到9:40，儘管此次海戰法軍大勝，卻也不能扭轉戰局。
24日在阿蘭若(Aranya)附近班揚(Bang Yang)，3架霍克III對上2架MS.406和1架Potez，激戰後Potez遭擊落。
28日為泰法戰爭中的最後一場空戰，第60中隊的霍克75N掩護第50中隊的馬丁轟炸機空襲拜林和詩梳風。同日9架Ki-21、4架霍克75N、3架馬丁轟炸機空襲暹粒附近的吳哥機場，摧毀幾架法軍戰鬥機以及跑道。一架MS.406仍起飛試圖攻擊泰軍轟炸機指揮官的座機，彈藥缺乏的法軍飛行員不久就揮手飛走了，泰軍轟炸機上沒有留下任何彈孔。
霍克75N
泰國空軍最後宣稱擊落5敵機，空襲摧毀17架。泰國空軍承認損失3架，5～10架毀於空襲，3架失事，法軍還擄獲了1架海盜式，泰軍13名機組員死亡，5名負傷；法方則宣稱1架F221和2架MS.406在地面被毀。之後在日本介入下，法國割讓領土於泰方。
6. 泰國與日本合作#
泰國空軍的九七戰與一式戰#
1941年12月1日，日本要求借道泰國進攻馬來亞，不等泰國方面做出回應，日軍在隔日4:00就越過邊境，並從泰國沿岸的4個省份登陸，包括曼谷南邊的北欖府。泰軍不敵日本的兵力優勢，Aranya Prathet的Weatatna Nakorn機場的3架霍克III緊急升空，卻在起飛時被日本陸軍飛行77戰隊的11架九七戰擊落。在Prachaub Kirikhan地區也有2架霍克III被77戰隊擊墜。07:30時雙方停火，泰軍至少損失5架飛機，皆為寇帝斯霍克III，傷亡39人；日軍傷亡400人。
日軍登陸泰國的路線，Wikipedia
14日，泰國總理同意日方要求支援緬甸北部戰事的請求，21日簽訂《日泰同盟條約》，包括陸軍和空軍在內都不得不與日本合作。空軍少將Athuk表示他們得遵從總理的決定，泰國空軍過去與英美法走的比較近，現在要跟日本同盟。
於是泰國成立了北方聯合航空團(Kong Bin Yai Phasom Phak Paythai anthemab)，駐紮在林邦。21飛行大隊(Foong Bin)下屬的3個中隊，裝備海盜式；41飛行大隊裝備10架霍克III；62飛行大隊裝備9架九七戰乙型。
1939年泰國空軍為取代老式的霍克戰機，欲向北美公司購買N.A.-68(P-64)的生產許可，但因美國實施禁運而一架都沒收到。於是日本便提供泰國技術支援和派遣人員協助訓練，1942年12架滿洲飛機廠生產的九七戰乙型送抵泰國。九七戰盟軍代號為"Nate"，泰國空軍將部分戰機以所在城市命名，如"Ota"，編號則為B.Kh12，代表第12型戰鬥機，或稱為15式戰鬥機。戰機的塗裝維持日本陸軍飛行戰隊的樣式：上部暗綠色，下部淺綠。有些則是塗成暗綠和棕色相間。
泰國空軍的九七式戰鬥機。
來源
9架九七戰配屬到了16飛行大隊，作為該大隊的霍克75N的戰力補充。1942年2月6日，九七戰掩護九七式重爆和Ki-30對撣州進行轟炸和偵查，並在泰北地區實施戰鬥巡邏飛行。
1943年，16飛行大隊駐紮在泰國北部的林邦。年底，中美第308轟炸大隊的B-24三度空襲清邁和林邦，12月21日第三次空襲時，6架九七戰試圖迎擊轟炸機，但沒造成實際損失。1944年後空襲逐漸加劇，11月11日，美軍第25飛行中隊的9架P-51和8架P-38飛越泰國北方進行武裝偵查，目標包括清邁到Ban Dara橋之間的鐵路，還有該地區的機場。美軍攻擊了一台火車頭，還摧毀了一架林邦機場的單引擎戰鬥機。
16飛行大隊收到警報，5架九七戰升空迎擊，分成2個分隊，少尉Kamrop Bleangkam和准尉Chuladit Detkanchorn攻擊一架P-38，少尉Kamrop宣稱眼前的P-38嚴重受損而迫降，但准尉Chuladit也被P-38擊落。與P-51交戰的中尉Chalermkiats Ota引擎被擊中而迫降，准尉Nat Thara Kaimuk在林邦九公里外墜機，准尉Nat Sunthorn戰死。
在美軍新銳機種的速度與火力面前，九七戰無法發揮機動性優勢。泰國方面宣稱擊落一架P-38，擊傷4架P-51，九七戰全部損失。美軍確認損失一架P-51，隸屬於第14航空軍第51戰鬥機大隊第25中隊的Henry Francis Minco中尉所駕駛。
到了1945年4月，泰國空軍的戰鬥序列上列有8架可用的九七戰，可能後來泰軍有收到補充。11月時只剩1架九七戰能作戰。
有趣的是，陳列在泰國空軍博物館裡的九七戰，是屬於日軍飛行戰隊的，1981年1月一名漁夫在那空是貪瑪叻附近發現。
1943年日軍開始全面佈署Ki-43一式戰隼，24架一式戰II型乙送抵新加坡，後送抵泰國。泰國空軍編號B.Kh13，又稱14式戰鬥機，泰國空軍飛行員直接以其原名「隼」稱呼。
實地拍攝的泰國一式戰可以參考這段影片。從過去的影片片段可以看到飛行員親自在機尾畫上大象的符號。
泰國一式戰主要部屬到特別成立的飛行中隊，位於廊曼的15飛行大隊。1944年夏泰國空軍要求日軍提供更多一式戰，日本送來3架做為補充。1944年6月5日，55架B-29空襲曼谷，泰國空軍的一式戰嘗試攔截未果。11月18日，10架B-24空襲曼谷，第一飛行中隊的Wichien Buranalekha擊傷一架B-24。11月2日美軍實施最大規模的空襲，挽賜縣的調車場遭到55架B-29攻擊，飛行16大隊的7架一式戰與日本陸軍的14架一式戰試圖攔截B-29，Therdsak Worrasap中尉擊傷1架，被自衛機槍擊落，他在碧差汶里上空跳傘，身上多處燒傷。B-29機組員回報遭到45次攻擊，擊落7架敵機，損失1架B-29。之後曾參與泰法戰爭的Therdsak中尉和Kamrop少尉，獲頒第二枚勇氣勳章。
1945年1月3日，44架B-29空襲曼谷的拉瑪六世大橋，這次除了一式戰外，還有霍克III也升空攔截，但是他們都追不到B-29。
此時的泰國正處在一種尷尬的處境，泰國已與盟軍特務暗中接洽送到廊曼機場，但為弭平日本的疑慮，泰國空軍只好繼續攔截盟軍轟炸機。各大機場皆遭襲，盟軍飛行員也無從辨別哪些是日軍飛機，哪些是泰國空軍所屬。1945年4月7日P-51炸射廊曼機場，摧毀7架飛機，7名人員死亡。二天後，泰國空軍2架一式戰對上40架P-51，2架皆受損迫降，泰國空軍另外損失了4架，還有幾架日本陸軍飛機遭擊破。
1945年4月，14架一式戰只有4架可用，到了11月只剩3架，可能是因為互相更換零件所致。戰後的一式戰洗去塗裝，機徽恢復成戰前的樣子。最後一次任務是在1948年，對抗宋卡府的共產黨。1949年一式戰全數退役。
有些報告認為泰國空軍有裝備日本海軍的零式戰鬥機，實際上可能是跟一式戰混淆了，這點常發生在盟軍飛行員身上。
泰國空軍的九七式重爆與九七式俯衝轟炸機#
1940年10月10日美國對泰國實施禁運，採購委員會在月底前往日本，決定購買九七式重爆和九七式俯衝轟炸機，同時還有訂一架型號未知的戰鬥機但未送抵。
Ki-30填了N.A.-69的缺，易維護，性能當然比海盜式要好，載彈量四倍，航程二倍。Ki-30的固定式起落架也讓其在泰國東北方狀況較不好的機場也能順利起降。泰國空軍將Ki-30稱為「名古屋」。
11月底24架Ki-30經沖繩—台灣—廣州—海南—河內的路線送抵泰國。一半由泰國空軍飛行員駕駛，另一半為日本飛行員。一同來到泰國的還有日本機師小組，搭乘大日本航空包機。Ki-30的泰軍編號為B.J2，即2式攻擊機，或稱26式攻擊機。
泰國空軍在廊曼成立了1、2飛行中隊(Foong Bin Phibun Songkhram)，快速完成轉換訓練後參與泰法戰事。1941年12月22日，飛行11、12中隊各裝備了11架Ki-30。隔年1月中隊遷移到林邦，加入北方航空團。Ki-30主要在緬甸前線轟炸和偵查。即使期間沒遇中國空軍的戰鬥機，但時不時會遭到防空炮的攻擊，以及自然災害，都讓這些任務仍有一定危險性。1945年4月，21架Ki-30中有14架還可作戰，到了11月剩12架。最後一架Ki-30在1950年退役。
Ki-30的塗裝為日本陸軍飛行戰隊標準塗裝，上部暗綠色、下部淺灰。 來源
1940年12月底，9架中島授權生產的九七式重爆乙型送抵泰國。泰空軍編號為B.Th4 (Bin Thing Rabut 4)，稱為4式轟炸機，或稱61式轟炸機。因機組員尚未完成訓練所以Ki-21沒有參與泰法戰事。1941年4月12日，泰空軍成立了第六航空大隊(Kong Bin Noi 6)，將Ki-21與馬丁139W編組在一塊。
幾個月後該大隊分成二個中隊，分別為61轟炸機中隊和62轟炸機中隊(Foong Bin Thing Rabut 61 and 62)，二個中隊的基地皆位於廊曼。12月1日，62中隊轉移到華富里，隸屬北方聯合航空團，9架Ki-21也完成了訓練。北方聯合航空團由Kong Bin Noi Phasom 90、3個裝備Ki-21的飛行中隊組成。21中隊裝備9架海盜式，41中隊裝備10架霍克III。
起初Ki-21的塗裝為全灰，後在淺灰上塗上斑駁的綠、棕色。 來源
隨著陸軍進軍緬甸，Ki-21和馬丁139W負責轟炸撣州，由16中隊的Ki-27提供護航。Ki-21的基地位於林邦Koh Kha機場。除了轟炸外也會越過泰緬邊界進行偵查，甚至到過中國雲南省。偵察任務有時也會交給Ki-30執行。1942年9月6日，一架Ki-21在偵查任務結束回航時，在景棟一帶撞上山壁。10月曼谷淹大水，Ki-21和馬丁機便用於投擲救援物資。1943年1月29日，幾架Ki-30和Ki-21，使用燃燒彈空襲了位於Mong Sae的中國空軍基地，引燃了建築和武器庫。地面的防空炮命中泰機數發，然並未造成嚴重損傷。
此次行動為北方戰線最後一次作戰，隨後休戰。後來奉日本命令，泰軍只好進攻撣州與中國軍交戰。但技術上來說泰國並未與國軍正式開戰，國府並沒有回應泰國先前的宣戰佈告。
日本生產的轟炸機得不到補充，1937年送抵的馬丁139W只剩6架。1943年末3架馬丁139和6架馬丁166送抵泰國，此為二戰時期最後一批送抵泰國的飛機。
1944年3月2日，第14航空隊的2架P-40掃射景棟的機場，摧毀了一或二架海盜式。1943年，62轟炸機中隊從林邦Koh Kha基地轉移到碧差汶府的Lom Sak基地。戰爭期間62中隊共損失2架Ki-21，一架即為前述撞上山壁的那架，另一架則是1944年8月6日，在碧差汶府上空執行輸送任務時損失。1944年11月30日，5架P-38和4架P-51掃射林邦的機場，一架Ki-21被毀，極有可能是屬於日本陸軍。
泰國政府在二戰末期與盟軍暗中接觸，前往泰國的136部隊由美國戰略情報局(OSS)和英國情報局(SOE)組成，負責接濟和補給這些特務的重責大任落到了第61和62中隊身上，將他們載往廊曼。泰國也在Na An、沙功那空附近建起了簡易跑道。隆塞縣還新建了能讓Ki-21降落的機場。在執行任務時損失一架馬丁轟炸機，泰國必須完全毀屍滅跡避免殘骸被日本人發現。
1945年4月，6架Ki-21還有4架能作戰，11月僅存4架，最後退役時間未知。一部分Ki-21的零件保存在曼谷的鐵道博物館，不確定是屬於泰國空軍還是日本陸軍的，且保存狀況很不好。
泰國空軍的滑翔機、教練機、觀測機#
1941年，泰國空軍獲得了3架日本滑翔機，由日本小型飛行機所生產，包括一架初級(primary)滑翔機"Tobi”、初級(elemnetary)滑翔機"Hato"、滑翔機(soarer)“Ootori”。Tobi和Hato在戰後保存在廊曼的泰國空軍博物館。
在訂購了九七戰後，1942年1月泰國空軍訂購了24架立川Ki-36九八直協和Ki-55九九式高等練習機，泰國空軍似乎只有將他們作為教練機使用，而非像日軍一樣在中國戰場大量佈署。且目前所知道的只有1架Ki-55送抵泰國。泰國空軍給予的編號為B.F6 (Bin Fuk Hat)，即6式教練機，或稱為89式教練機。大多數送往廊曼的飛行學校，機組人員稱Ki-55為「Tachigawas」。
1945年4月，23架Ki-55被列在服役中，其中18架能運用。其中1架隸屬於15飛行中隊，做為輸送之用，另外8架屬於21觀測飛行中隊，第010飛行中隊裝備了13架。最後一架Ki-55為皇家陸軍附屬的Kong Bin Noi Phasom 80所運用。奇怪的是，1945年的戰鬥序列提及Ki-55卻沒提到Ki-36的狀況。到了11月，Ki-55只剩2架。
Ki-55維持日本陸軍的標準塗裝，上部暗綠下部淺灰。戰後整機塗成黃色，有一架保存在泰國空軍博物館。
有些報告指，泰國空軍也有接收幾架滿州Ki-79(九七戰的教練機型)和立川Ki-9初級教練機，但是沒有確切事實佐證。
泰國海軍的飛機#
如前所述，日本提供泰國海軍27架飛機，1937年一些海軍將校在廊曼接受訓練。泰國海軍另外想要一款輕型的雙浮筒觀測機，順便也用作教練機。 於是泰國海軍選中了渡邊鐵工所的WS-103S，基於九六式小型水偵修改而來。1938年5月。6架近似後期型九六小型水偵的WS-103S送抵泰國，編號B.RN1(Bor Ror Nor，泰國海軍飛機)。
4架WS-103S配屬到位於梭桃邑縣的海軍第1中隊，其餘3架用於日本製造的泰國海軍護衛艦上。WS-103S參與了泰法戰爭，1945年仍有5架服役中。泰國海軍的WS-103S的塗裝為全金屬色，機翼上部、機身漆上藍白紅色的泰國圓標，機尾漆上泰國國旗。
泰國海軍的主力機種為中島九五式水上偵察機 (編號B.RN2)，1938年訂購18架，二年後以海運送來，沒有參與泰法戰爭。1945年7月24～25日，由航母衝鋒者號 (HMS Ameer D01)和1艘巡洋艦、9艘驅逐艦組成的英國皇家海軍特遣部隊，前往安達曼海空襲日軍目標。在普吉府Chalong Bay的空襲中，一架九五式水偵毀壞，另外二架被F6F擊傷。到二戰末期，15架九五式水偵仍在服役中。九五式水偵的塗裝大致跟WS-103S一樣，少數塗成淺灰色。
二戰時泰國海軍最先進的機種即為愛知零式水上偵察機 (編號B.RN3)，1942年送來3架、1944年又來3架。第一架零偵送抵時，海軍飛行中隊已升格為海軍飛行大隊(Naval Wing)，基地分別位在梭桃邑縣和Chalong Bay。
零偵的續航距離非常適合用於泰國沿岸的巡邏飛行，同時也能支援日本海軍作戰，零偵也用於海上護衛和搜救(SAR)。美國陸軍航空隊的B-24除用於轟炸外，也在泰國沿岸佈下水雷。
據非官方紀錄，泰國海軍擊落了至少1架B-24。做為回報，日本海軍在1944年贈與泰國海軍3架零偵。1945年7月24～25日的空襲中，一架零偵被擊毀，到了戰末還有5架服役中。
泰國海軍的零偵塗裝為日本海軍標準塗裝，上部暗綠色下部淺灰，引擎整流罩塗黑，塗有黃色識別帶。機翼上下部、機身上還塗有白/黃色的圓標，上面畫有一個黑/深黑色的船錨。機尾也塗有泰國國旗。
因為與盟軍訂下的不成文約定，戰爭結束沒多久泰國海軍的日本機就全數退役了。1940年代後期，泰國空軍裝備了費爾雷螢火蟲Mk.I。
有報告指泰國海軍1941收到了12架二式水上戰鬥機，1942年又來了27架，但是缺乏證據。其他的機種還有三菱零式水上觀測機、立川Ki-9，但是他們都沒有裝備到任何部隊。
7. 泰國空軍的王牌飛行員#
不論駕駛的是歐美還是日本製造的飛機，泰國空軍戰前戰後都出了王牌飛行員，參考下表泰國空軍王牌飛行員以及勝利紀錄：
8. 結語#
泰國海空軍在二戰時期所運用的日本機也算是世界先進的行列，泰國空軍也對日本仁至義盡了。各式戰機抗擊盟軍到最後，1949～1950年代悉數退役。據一可靠來源指出，美國顧問看到日本飛機居然還在泰國空軍服役，覺得很不爽。於是廊曼機場的3架九七戰和1架一式戰，還有其餘的日本機被迫退役並報廢。泰國空軍重新回到了美國懷抱，裝備了格魯曼F8F熊貓，北美T-6教練機和超級馬林噴火XIV。1951年海軍將校政變失敗後，泰國海軍的航空部隊併入泰國空軍。
翻譯 & 參考資料#
泰國在二戰中的角色 By 小步兵 http://mdc.idv.tw/pwm/gen35.htm
Jan.J Safarik Air Aces Thailnd Siam http://aces.safarikovi.org/victories/thailand-ww2.html
ขอต้อนรับสู่โลกการบินของประเทศไทย The THAI AVIATION Website https://www.thai-aviation.net/
Flickr相簿：https://www.flickr.com/photos/66556342@N03/collections/72157652440319263/
Japanese Aircraft In Royal Thai Air Force and Royal Thai Navy Service During WWII by Jan Forsgren http://www.j-aircraft.com/research/jan_forsgren/j-aircraft_royal_thai.htm 此網站有許多泰國空軍博物館的館藏相關資料，非常豐富。
陳佩修，泰國的軍事政變與政治變遷 http://www2.scu.edu.tw/politics/journal/doc/j273/2.pdf
航空最前線 - 被泰國皇家空軍擊落的P-51尋獲 https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=834267733657481&id=370015823416010
二战时期泰国的大泰族主义与1940-41法泰战争始末 ，作者金米团https://zhuanlan.zhihu.com/p/62948478
東南亞地理誌略，國立編譯館部定大學用書編審委員會，正中書局，民61年12月